1931年洮昂铁路沿线齐齐哈尔|泰来|昂昂溪等处历史影像
此组为1930年黑龙江齐齐哈尔老照片，一览九一八前的洮昂铁路沿线，齐齐哈尔、泰来、昂昂溪、兴安岭等处城市内外风光和历史风貌。
本组照片出自本组照片出自1924年至1940年间日本人发行的杂志《亚细亚大观》第8辑第8回。
本组照片所在杂志的发行日期大概为1932年1月，本组照片拍摄时间在1931年间。
照片预览：
ps:照片下方注释为原始杂志页面的日文标注的简单翻译，不代表小编观点。
第8辑第8回目录
前言。1930 年拍摄北满沿线影像后刊发，以日方视角解读洮昂铁路沿线三地地缘、军事、移民与中村大尉事件的战略意义。
泰来县是黑龙江省齐齐哈尔市下辖县，位于黑龙江、吉林、内蒙古三省区交界处，素有“鸡鸣三省”和“塞上江南”之称。
泰来县 土城墙城门
从车马往来的城门向内望去，便是泰来县城。
这座洮昂铁路沿线的重镇，常住人口约五千余人。城内囤积大量粮食，在风沙弥漫的荒野之中，汽车、马车昼夜往来，昼夜不息。
城内街巷纵横交错，店铺民居密集，是这片荒原里少见的聚居城镇。
泰来 北满拓荒移民民居
在这片北方大地开垦谋生的，有蒙古人、俄国人，更多是每年络绎不绝从山东、河北迁徙而来的移民，总数多达六七十万人。
开荒之初，人们就地取泥土搭建土屋，四五户聚集形成小村落，在荒漠旷野间开辟道路、开垦耕地。
泰来 发展中的村落
移民陆续修建起数十座村落，随着土地逐步开垦成熟，土屋遍布整片村庄。
村落四周环绕夯土墙，每日都有新的房屋持续增建，土墙四角设有瞭望警戒的土墩，如今依旧留存着当年的遗迹。
这里属于泰来县城辖下，是一片逐步兴盛起来的垦荒村落。
小编注释：日方通过记录 “大量关内移民涌入、村落无序扩张、边疆治理薄弱” 的景象，制造 “东北混乱落后、需要日本介入开发” 的舆论，为后续武装侵占东北铺垫说辞。
嫩江结冰江面
北满最令人畏惧的时节便是寒冬，而当地人却也乐于见到嫩江冰封。
这片肥沃平原依靠嫩江水源灌溉，等到冬季江面完全冻实，原本阻隔两岸往来的江水，反倒化作畅通大道。
无论多重的马车、货物，都能直接在冰面上通行，成千上万的车马络绎不绝，在冰面形成往来不绝的运输线路。
洮昂铁路 平原站（昂昂溪沿线）
洮昂铁路修筑于沙漠般的平原之上，全线为双线并行轨道，沿途散落着大小车站。
平原站便是沿线众多中途小站之一，位置精准坐落在村落附近，是洮昂铁路东部干线与支线的交汇点，地处昂昂溪辖域内。
昂昂溪「昂荣馆」
这里正是引发满洲事变（九一八事变）导火索 —— 中村大尉事件的源头之地。
但凡知晓这段史实的人，都会专程前来寻访此处。
旅店店主井杉延太郎，是与中村震太郎一同执行侦察任务的同伙，这家昂荣馆也是昂昂溪当地唯一由日本人经营的旅店，照片门前站立之人，便是当年旅店主人井杉延太郎。
齐齐哈尔城内街巷
毋庸置疑，齐齐哈尔是北满西部的重镇，城内街巷纵横交错，留存不少旧时风貌。
整座城市房屋低矮，地势低洼，雨季道路极易积涝泥泞，是当地人颇为苦恼之处。
满洲的部队常年驻扎于此，每逢雨天道路泥泞难行，城区内延伸出许多长短街巷。
齐齐哈尔郊外残存荒原沃野
这片国土广袤，面积达四百三十七万平方里，大地博物志中都赞叹，这里是中国数一数二的沃土。
拥有四千年农耕历史的中原百姓，不断向北迁徙拓荒，这片平原便是绝佳耕地。
如今城市周边之外，还留存着大片未开垦的荒原，是东北唯一大面积待开发沃土。
站在齐齐哈尔城外向北眺望，整片原野一览无余，一瞬间便能尽收这片沃野的全貌。
兴安岭 雪中山路铁路
北满耸立着大兴安岭山脉，北方小兴安岭与之相连，这片区域是北部低缓山地地带。
大兴安岭是天山山系的东部支脉，自古就是分隔内外的天然屏障。
山间常年积雪，山谷间形成多处隘口，中东铁路的支线横穿整条山脉穿行而过。
东支铁路 燃煤蒸汽机车
连接欧亚大陆的这条中东铁路，是亚洲独一无二的铁道干线。
这条线路上的蒸汽机车，以木柴作为燃料，锅炉内火焰熊熊，依靠强劲锅炉动力牵引车厢奔驰。
如果水箱缺水、燃料耗尽，列车便无法前行，机务人员会在沿线车站补给木柴与用水，继续穿行广阔大陆。
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图名：1931年洮昂铁路沿线齐齐哈尔|泰来|昂昂溪等处历史影像
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