1932年葫芦岛老照片 日本人镜头下的葫芦岛筑港全纪实
此组为1932年辽宁葫芦岛各处老照片，主要拍摄的是百年前的葫芦岛港开发纪实照片，是日军占领东北后记录的葫芦岛筑港全貌罪证。
本组照片出自本组照片出自1924年至1940年间日本人发行的杂志《亚细亚大观》第8辑第9回。
本组照片所在杂志的发行日期大概为1932年2月，本组照片拍摄时间在1932年间。
照片预览：
ps:照片下方注释为原始杂志页面的日文标注的简单翻译，不代表小编观点。
第8辑第9回目录
第8辑第9回前言
时代背景：1930 年张学良主导自主修建葫芦岛港，试图打破日本垄断大连港、掌控东北海陆交通，日本以此文渲染 “危机”，制造干涉东北的舆论借口。
本文直白暴露日本觊觎东北海陆枢纽、不容中国自主发展的侵略野心是日本有计划、系统性勘测、谋划侵占中国东北的一手自证罪证。
葫芦岛筑港施工现场全景（纪念碑远眺视角）
葫芦岛筑港的构想，早在东北主权意识觉醒的 1908 年就已经提出，历经多年搁置，到 1928 年东北易帜后正式启动筑港规划。
此地连通铁路，是得天独厚的天然良港，自古便是辽西重要据点，如今宏大的筑港工程于 1930 年正式动工，历史意义重大。
葫芦岛筑港开工纪念碑与海防岸炮
葫芦岛地处奉山铁路（京奉铁路）连山站以西七华里，是天然良港，本计划作为中国东北自主出海口岸。
中方聘请欧美技师，预定五年内完成全部码头、工厂配套工程，张作霖时代就已筹备，张学良掌权后正式落地开工。
这座港口工程规模宏大，世间少见，1930 年举行开工仪式，如今各处工地都已铺开建设。
葫芦岛港湾全域全景
葫芦岛半岛分隔南北两片海域，北部水深仅三四寻，满是潮滩；南侧海湾水深可达十八至二十七寻，是天然深水良港。
沿岸平地规划了大片工厂、街市用地，沿岸修筑七里长防波堤，山势环抱港湾，风浪难以侵入。
如今堤岸工程持续推进，正面大型办公楼等建筑也已落成。
葫芦岛南港防波堤全景
这座港口天然条件优越、工程规模宏大，施工进度持续推进。
港内修建了多条防波堤，最主要的这条长堤向外海延伸，船只可驶入堤内停泊。
防波堤全部以石料垒筑而成，照片右端就能看见堤身与停靠船舶，是守护港湾的屏障。
葫芦岛筑港工地全景风光
东北军当局推进筑港工程，从最初资金规划阶段就充满各类矛盾冲突。 当时舆论众说纷纭，有人称颂工程长远价值，也有大量质疑反对的声音。
如今这片工地塔吊林立、厂房成片，宏大的施工现场，如同渤海湾冬日海岸上一道独特的风景。
葫芦岛冰封北湾与预制混凝土块料场
北部海湾水深仅三四尺，每到冬季海面就会完全冻结。
如何利用这片北湾，是葫芦岛筑港工程里相当关键的课题。
照片前景是施工用混凝土块预制场，后方山丘之下就是整片冰封的北湾；待工程完工后，这片滩湾也会纳入港区整体规划。
冬季葫芦岛南湾（深水不冻港区）
时值隆冬一月的葫芦岛海面，西侧秦皇岛、东边营口每到十二月至次年三月整月海面都会冰封，唯独葫芦岛这片南湾是例外。
即便岸滩浅滩全部结冰，主航道依旧留有可通航水域，轮船能够常年停靠，是这片海岸独一无二的深水良港。
照片里能看见停泊于此的货轮，以及周边封冻的滩涂冰面。
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图名：1926年葫芦岛老照片 民国时期的及周边等地风貌
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